直面產業聚合 傳統車企積極創新求變
2018-06-07  新華網

??? 經過連續多年的高速增長,中國的汽車年產銷量已經超過2900萬輛,占全球汽車年產銷量的三分之一。但近年來,汽車企業的營收增長趨勢減緩,汽車市場也正在趨于成熟。與此同時,汽車產業還要為正在來臨的變革,即電動化、自動駕駛、智能互聯汽車,以及新的出行概念做好準備。那么,汽車產業的生產和銷售、收入與利潤的前景如何?中國和全球汽車企業在進入新階段的同時,如何應對實現中短期目標所面臨的機遇和挑戰?

  在6月5日舉辦的第九屆全球汽車論壇開幕式全體會議上,長安汽車總裁朱華榮、北汽集團副總經理蔡速平、豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征,就上述話題進行了討論。

  朱華榮:傳統車企與新勢力應融合發展

  “繼房地產、互聯網之后,汽車產業正成為一個新的風口,也面臨百年難得的好機遇”,長安汽車總裁朱華榮認為。

長安汽車總裁朱華榮

  他分析,資本的嗅覺是極為敏銳的,在風險基金、互聯網和新勢力造車之后,近來又出現了一波新的并購重組浪潮,目前已經波及到6家企業、800多億元資產,資本市場的重視必將帶來汽車產業新一輪的大發展。但朱華榮同時認為,這一浪潮也將改變整個汽車產業的競爭格局,為產業的長遠發展帶來眾多挑戰。

  據朱華榮介紹,目前,國內共有汽車企業180家,其中32%(57家)的銷量為零;在96家乘用車企中,20%的銷量為零;在118家中國乘用車品牌中,16%的銷量為零。從另一方面來看,在乘用車市場中,排名前十的車企市場占比已經達到87%,而在工信部注冊的新能源車企累計達到503家,其中16家拿到發改委的核準目錄,6家通過工信部審核。由此可見,大量的車企經營狀況堪憂,且市場集中度提高越來越明顯。基于以上數據,朱華榮預測,未來3-5年,車企的關停并轉、兼并重組將不再是新聞。

  朱華榮總結行業當前面臨的四大挑戰,包括政策變化的不確定性、產業競爭的惡劣性、技術迭代的復雜性和消費轉換的多樣性。與此同時,新能源汽車存在多種發展路徑,不能錯過任何一個機會;對需求、消費方式、商業模式的轉變都急需企業積極應對。

  面對當前的產業形勢,朱華榮認為,無論是對于新勢力還是傳統車企,挑戰和機遇都是并存的。傳統車企和新勢力不應當對立起來,兩者融合發展,才是共贏的方案。

  蔡速平:迎接產業革命新時代 北汽集團做出四大戰略舉措

  北汽集團副總經理蔡速平指出,當前,汽車產業正處于前所未有的大變革時代。未來,汽車將是新能源的、共享的、互聯的以及快速迭代升級的。“這是從人、車、資源三者相互和諧統一發展的角度,對每一個全球化汽車企業提出的轉型大命題”。

北汽集團副總經理 蔡速平

  為適應時代變革的需求,2014年,北汽集團提出從制造型企業向服務型、創新型企業轉型發展戰略;2017年提出實施集團化2.0戰略,聚焦“新能源化、國際化、智能化、網聯化、服務化、共享化”等關鍵領域,保持新能源汽車領先優勢、打造差異化的品牌特色、努力實現高質量發展、提升自身全球競爭力。

  “新戰略觸發新革命”,蔡速平介紹,北汽作為新能源汽車的先發者和主力軍,在去年已開始全面新能源化為主要特征的“引領2025戰略”。包括服務生態全面新能源化,產業布局全面的新能源化,產品技術全面的新能源化,技術路線三線并舉,發展主體的全面新能源化,由北汽新能源向所有集團產品擴展。

  “新環境孕育新模式”,在智能化方面,北汽啟動了Nova PLS智能戰略,以智能制造+智能網聯+智能坐窗三大領域為突破點,同時加強與行業伙伴的橫向技術合作;在金融業務領域,實現了快速積累,并對整車營銷主業注入了金融和資本的力量;在服務貿易領域,圍繞汽車產品的流通、服務、后市場等環節,形成了重要的產業鏈支撐;在共享出行領域,北汽集團組建了分時租賃和共享汽車平臺,經過一年多的發展,遍布全國16個省會城市。

  人才是行業的基礎。在新的形式下,他認為,汽車人才也被重新定義。新型人才需要更加開闊和前瞻的全球視野,所以北汽放眼全球人才市場,引進具有互聯網思維的復合型人才。

  “新環境迎接新挑戰”,蔡速平認為,在汽車進口關稅大幅下調,外資股比限制逐步取消的背景下,企業應該抓住全球體系的重要機遇,積極參與更有挑戰性的全球競爭。一方面提高自主創新能力,另一方面開放合作。他表示,北汽有信心、有能力接受這場大考。

  董長征:豐田汽車正在經歷前所未有的轉變

豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理 董長征

  豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征表示,一直被行業認為“穩重保守”的豐田汽車,正在經歷前所未有的轉變。豐田盡管依靠精益管理等獨到戰略領先全球,但現階段需要向其他領域的伙伴和對手學習。

在董長征看來,過去豐田在全球處于領先的位置,現在包括新技術,新能源、新燃料電池、ICV、自動駕駛等,需要向自主品牌學習。面對未來,豐田也在做出改變,這種改變更多地表現在向競爭對手學習、在更多領域加強合作等方面。(

【責任編輯:鄧光蓉】
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直面產業聚合 傳統車企積極創新求變

2018-06-07 14:59:05       來源: 新華網

??? 經過連續多年的高速增長,中國的汽車年產銷量已經超過2900萬輛,占全球汽車年產銷量的三分之一。但近年來,汽車企業的營收增長趨勢減緩,汽車市場也正在趨于成熟。與此同時,汽車產業還要為正在來臨的變革,即電動化、自動駕駛、智能互聯汽車,以及新的出行概念做好準備。那么,汽車產業的生產和銷售、收入與利潤的前景如何?中國和全球汽車企業在進入新階段的同時,如何應對實現中短期目標所面臨的機遇和挑戰?

  在6月5日舉辦的第九屆全球汽車論壇開幕式全體會議上,長安汽車總裁朱華榮、北汽集團副總經理蔡速平、豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征,就上述話題進行了討論。

  朱華榮:傳統車企與新勢力應融合發展

  “繼房地產、互聯網之后,汽車產業正成為一個新的風口,也面臨百年難得的好機遇”,長安汽車總裁朱華榮認為。

長安汽車總裁朱華榮

  他分析,資本的嗅覺是極為敏銳的,在風險基金、互聯網和新勢力造車之后,近來又出現了一波新的并購重組浪潮,目前已經波及到6家企業、800多億元資產,資本市場的重視必將帶來汽車產業新一輪的大發展。但朱華榮同時認為,這一浪潮也將改變整個汽車產業的競爭格局,為產業的長遠發展帶來眾多挑戰。

  據朱華榮介紹,目前,國內共有汽車企業180家,其中32%(57家)的銷量為零;在96家乘用車企中,20%的銷量為零;在118家中國乘用車品牌中,16%的銷量為零。從另一方面來看,在乘用車市場中,排名前十的車企市場占比已經達到87%,而在工信部注冊的新能源車企累計達到503家,其中16家拿到發改委的核準目錄,6家通過工信部審核。由此可見,大量的車企經營狀況堪憂,且市場集中度提高越來越明顯。基于以上數據,朱華榮預測,未來3-5年,車企的關停并轉、兼并重組將不再是新聞。

  朱華榮總結行業當前面臨的四大挑戰,包括政策變化的不確定性、產業競爭的惡劣性、技術迭代的復雜性和消費轉換的多樣性。與此同時,新能源汽車存在多種發展路徑,不能錯過任何一個機會;對需求、消費方式、商業模式的轉變都急需企業積極應對。

  面對當前的產業形勢,朱華榮認為,無論是對于新勢力還是傳統車企,挑戰和機遇都是并存的。傳統車企和新勢力不應當對立起來,兩者融合發展,才是共贏的方案。

  蔡速平:迎接產業革命新時代 北汽集團做出四大戰略舉措

  北汽集團副總經理蔡速平指出,當前,汽車產業正處于前所未有的大變革時代。未來,汽車將是新能源的、共享的、互聯的以及快速迭代升級的。“這是從人、車、資源三者相互和諧統一發展的角度,對每一個全球化汽車企業提出的轉型大命題”。

北汽集團副總經理 蔡速平

  為適應時代變革的需求,2014年,北汽集團提出從制造型企業向服務型、創新型企業轉型發展戰略;2017年提出實施集團化2.0戰略,聚焦“新能源化、國際化、智能化、網聯化、服務化、共享化”等關鍵領域,保持新能源汽車領先優勢、打造差異化的品牌特色、努力實現高質量發展、提升自身全球競爭力。

  “新戰略觸發新革命”,蔡速平介紹,北汽作為新能源汽車的先發者和主力軍,在去年已開始全面新能源化為主要特征的“引領2025戰略”。包括服務生態全面新能源化,產業布局全面的新能源化,產品技術全面的新能源化,技術路線三線并舉,發展主體的全面新能源化,由北汽新能源向所有集團產品擴展。

  “新環境孕育新模式”,在智能化方面,北汽啟動了Nova PLS智能戰略,以智能制造+智能網聯+智能坐窗三大領域為突破點,同時加強與行業伙伴的橫向技術合作;在金融業務領域,實現了快速積累,并對整車營銷主業注入了金融和資本的力量;在服務貿易領域,圍繞汽車產品的流通、服務、后市場等環節,形成了重要的產業鏈支撐;在共享出行領域,北汽集團組建了分時租賃和共享汽車平臺,經過一年多的發展,遍布全國16個省會城市。

  人才是行業的基礎。在新的形式下,他認為,汽車人才也被重新定義。新型人才需要更加開闊和前瞻的全球視野,所以北汽放眼全球人才市場,引進具有互聯網思維的復合型人才。

  “新環境迎接新挑戰”,蔡速平認為,在汽車進口關稅大幅下調,外資股比限制逐步取消的背景下,企業應該抓住全球體系的重要機遇,積極參與更有挑戰性的全球競爭。一方面提高自主創新能力,另一方面開放合作。他表示,北汽有信心、有能力接受這場大考。

  董長征:豐田汽車正在經歷前所未有的轉變

豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理 董長征

  豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征表示,一直被行業認為“穩重保守”的豐田汽車,正在經歷前所未有的轉變。豐田盡管依靠精益管理等獨到戰略領先全球,但現階段需要向其他領域的伙伴和對手學習。

在董長征看來,過去豐田在全球處于領先的位置,現在包括新技術,新能源、新燃料電池、ICV、自動駕駛等,需要向自主品牌學習。面對未來,豐田也在做出改變,這種改變更多地表現在向競爭對手學習、在更多領域加強合作等方面。(

【責任編輯:鄧光蓉】
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